🌱💰 El futuro del hidrógeno depende de mediciones precisas: THOTH2 allana el camino

🔗 #Hidrógeno #EnergíaLimpia #Innovación #Descarbonización #Tecnología

🌍 Como experto en hidrógeno, estoy entusiasmado con el proyecto THOTH2, una iniciativa clave para el desarrollo de la industria del hidrógeno. Este proyecto se centra en garantizar la precisión de las mediciones de gas natural mezclado con hidrógeno (H2NG) y de hidrógeno puro en las infraestructuras existentes.

💼 La inyección de hidrógeno en las redes de gas natural es una estrategia fundamental para la descarbonización del sector energético. Sin embargo, para garantizar su éxito, es imprescindible contar con sistemas de medición fiables y precisos.

🔄 THOTH2 está desarrollando nuevos métodos, protocolos e instalaciones para evaluar el rendimiento de los dispositivos de medición utilizados en las redes de transporte y distribución de gas. Estos métodos se centrarán en probar el funcionamiento de los medidores de flujo, analizadores de calidad del gas, transmisores de presión y temperatura, entre otros, cuando operan con mezclas de H2NG hasta un 30% de volumen e hidrógeno puro.

El proyecto se llevará a cabo en tres etapas:

1. **Pruebas de validación:** Se asegurará la trazabilidad de las mediciones y la incertidumbre adecuada para su propósito.

2. **Pruebas de límite:** Se determinarán los umbrales que afectan a la precisión de las mediciones.

3. **Pruebas de envejecimiento:** Se evaluará la durabilidad de los dispositivos de medición en presencia de hidrógeno.

🌐 Los resultados de THOTH2 no solo permitirán definir nuevos protocolos de prueba, sino que también contribuirán a la actualización de las normativas y estándares existentes para la medición de H2NG y hidrógeno puro.

Esto tendrá un impacto positivo en el desarrollo del mercado del hidrógeno verde, ya que permitirá:

– La creación de mercados de gas verde.

– La medición precisa del flujo de hidrógeno inyectado en la red.

– La calibración precisa de los dispositivos de medición.

– Una facturación más precisa.

En definitiva, THOTH2 es un proyecto crucial que contribuirá a desbloquear el potencial de las redes de gas para el transporte de hidrógeno. Al garantizar mediciones precisas, este proyecto acelerará la adopción del hidrógeno verde y la descarbonización de diversos sectores.

🌱💰 Superyate: Sanlorenzo lanza el primer yate propulsado por hidrógeno de 50 metros del mundo.

🔗 #Hidrógeno #YatesDeLujo #Innovación #EnergíaLimpia

🌍 La Spezia – Más de setecientos invitados asistieron al lanzamiento del superyate «50Steel» de Sanlorenzo, el primer yate de 50 metros equipado con un sistema reformador de metanol e hidrógeno para alimentar la pila de combustible que generará energía para los servicios a bordo. El grupo introducirá en el mercado el sistema de pila de combustible de metanol verde para la producción de energía de impacto cero.

💼 Sanlorenzo alcanza así un nuevo hito importante en su camino de innovación tecnológica radical para la neutralidad de carbono. El lanzamiento tuvo lugar con motivo de los Élite Days 2024, el evento que la maison italiana de yates de lujo, el segundo mayor fabricante de superyates del mundo según el último Libro de Pedidos de Boat International, dedica a sus clientes propietarios. El sistema reformador de pila de combustible de metanol verde es capaz de alimentar el sistema hotelero a bordo con cero emisiones.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3yzhsVU

🌱💰 Intelligent Energy presenta una nueva pila de combustible de hidrógeno para desbloquear un futuro sin emisiones para los turismos.

🔗 #Hidrógeno #TransporteSostenible #Innovación #TecnologíaLimpia

🌍 Intelligent Energy ha lanzado una pila de combustible de hidrógeno revolucionaria diseñada para los turismos, ofreciendo un avance significativo hacia un futuro sin emisiones.

💼 Más poder: Esta pila de combustible tiene una potencia eléctrica bruta de 157 kW, superior a cualquier otra aplicación de pila única para turismos disponible actualmente.

🔄 Menor: La tecnología patentada de inyección directa de agua de Intelligent Energy permite que el intercambiador de calor de DRIVE sea hasta un 30 % más pequeño que el de sus competidores.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3V5R8vx

🌱💰 Camiones de hidrógeno en Italia de Holthausen Clean Technology

🔗 #Hidrógeno #TransporteSostenible #Innovación #TecnologíaLimpia

🌍 Los vehículos propulsados por hidrógeno de Holthausen, presentados el viernes 17 de mayo en la sede de Holdim Group y GreenForce en Serralunga di Crea (AL), también están disponibles en Italia.

💼 La presentación contó con camiones de pila de combustible de hidrógeno producidos por Holthausen Clean Technology, con la cabeza tractora de hidrógeno completa en exhibición en el stand de GreenForce en el Transpotec Show de Milán, que llegó a Italia después de un viaje de cero emisiones desde los Países Bajos.

🔄 Se trata de una cabeza tractora de tres ejes, equipada con un paquete de pila de combustible de hidrógeno de 200 kW que proporciona potencia a un motor eléctrico de 450 kW. En la parte trasera de la cabina se encuentran los depósitos de hidrógeno con una capacidad total de 50 kg. En esta configuración, la autonomía media del vehículo es de unos 650 km.

🌐 Detalles: https://bit.ly/4bEEJVr

🌱💰 El futuro del Sol: lo que ocurrirá cuando se termine su hidrógeno

🔗 #Hidrógeno #Astronomía #EvoluciónEstelar #Ciencia

🌍 CUANDO EL HIDRÓGENO SE TERMINE
A medida que el hidrógeno se vaya agotando y que la fusión sea cada vez más débil, este equilibrio tenderá a romperse, desencadenando una serie de transformaciones que cambian por completo la estructura y la composición de la estrella. Ahora bien, no es un proceso que ocurre de la noche a la mañana: la disminución de la tasa de fusión nuclear se extenderá a lo largo de millones de años, mientras el Sol continúa quemando lentamente el hidrógeno restante en su núcleo.

💼 Así, la disminución de esa fusión alterará el equilibrio delicado entre la fuerza gravitatoria y la presión generada por la liberación de energía. A medida que esa emisión disminuya, la gravedad comenzará a ejercer mayor influencia, provocando así una contracción gradual del núcleo del Sol. Sin embargo, lo más curioso es que, con esta contracción, la presión en el núcleo se reducirá, provocando a su vez una expansión masiva de las capas más exteriores, que se hincharán hasta dar lugar a una estructura conocida como gigante roja.

🌐 Detalles: https://bit.ly/4av3SQG

🌱💰 Mejora del LCOE del hidrógeno fotovoltaico mediante motores alternativos

🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #Investigación

🌍 Científicos de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia) han sugerido utilizar motores alternativos de doble combustible para añadir operaciones de conversión de gas en energía en la producción a gran escala de hidrógeno basado en energía fotovoltaica. Los resultados preliminares de su investigación muestran que el sistema propuesto sigue alcanzando un coste nivelado de la energía (LCOE) demasiado elevado para su madurez comercial.

💼 Sin embargo, la disminución de los costes de los electrolizadores, las intervenciones políticas y la cambiante dinámica del mercado energético podrían reducir a más de la mitad los valores del LCOE en el futuro.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3wDDl60

🌱💰 Acciona, primera empresa española en adquirir un grupo electrógeno cero emisiones basado en hidrógeno para descarbonizar sus obras.

🔗 #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación #EnergíaLimpia #Sostenibilidad

🌍 Acciona se ha convertido en la primera empresa española en adquirir un grupo electrógeno cero emisiones basado en hidrógeno, marcando un hito significativo en su compromiso con la descarbonización de sus proyectos de construcción.

💼 Este grupo electrógeno innovador permitirá a Acciona reducir significativamente las emisiones de carbono en sus obras, alineándose con sus objetivos de sostenibilidad y contribuyendo a un entorno más limpio.

🔄 La adquisición de este equipo de hidrógeno subraya el liderazgo de Acciona en la implementación de tecnologías verdes y su dedicación a la transición hacia una economía baja en carbono.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3UHGfyA

🌱💰 Fokker se asocia con airBaltic para desarrollar aviones propulsados por hidrógeno.

🔗 #Hidrógeno #AviaciónSostenible #Innovación #Descarbonización

🌍 El fabricante de aviones Fokker Next Gen N.V. y la aerolínea nacional de Letonia, Air Baltic Corporation AS, han anunciado un Memorando de Entendimiento (MoU) que sienta las bases para una futura colaboración en aviación.

💼 El memorándum permitirá a Air Baltic contribuir al desarrollo del avión comercial propulsado por hidrógeno líquido de Fokker Next Gen.

🗣️ «Nos complace ver que estos desarrollos innovadores tienen lugar en la región del Báltico. Estamos orgullosos de tener una de las flotas de aviones más jóvenes de Europa y estamos comprometidos con las iniciativas de descarbonización de la industria», dijo Martin Gauss, presidente y director ejecutivo de Air Baltic. Añadió que la firma del memorando de entendimiento y la colaboración con Fokker Next Gen representa un paso importante hacia el futuro de la aviación.

✈️ Fokker Next Gen, con su experiencia en diseño, certificación y ensamblaje de aeronaves, está desarrollando un avión propulsado por hidrógeno líquido que tiene como objetivo revolucionar la industria. La aeronave se diseñará con un sistema de tanque de combustible dual, por lo que también puede volar con combustible de aviación sostenible (SAF) o queroseno cuando no se disponga de hidrógeno líquido.

🌐 Detalles: https://bit.ly/44HMcQA

🌱💰 II Cumbre de Almacenamiento e Hidrógeno.

🔗 #Hidrógeno #AlmacenamientoEnergético #EnergíaFotovoltaica #Innovación

🌍 Os invitamos a participar en la segunda edición de la Cumbre de Almacenamiento e Hidrógeno «El futuro de la energía fotovoltaica” que organiza UNEF los próximos 22 y 23 de mayo de 2024.

📍 Localización:
Novotel Madrid Center, Calle de O’Donnell, 53, Salamanca, 28009 Madrid

🏨 Alojamiento:
Pendiente el acuerdo de tarifas de alojamiento

📅 Fecha:
22 y 23 de mayo de 2024

💼 Precio:

• Socios: 365€ + IVA
• No socios: 495€ + IVA
• Por cada 3 personas inscritas, se inscribe una cuarta gratis

🌐 Detalles: https://bit.ly/4bGsPcY

🚚💨 ¡Revolucionando el repostaje de hidrógeno para camiones pesados! Un experto habla del proyecto RHeaDHy.

#Hidrógeno #Innovación #TransporteSostenible #CamionesPesados #Descarbonización.

🌍 Como experto en hidrógeno, sigo con gran interés el proyecto RHeaDHy, una iniciativa europea que está desarrollando estaciones de repostaje de hidrógeno de alto rendimiento para camiones pesados.

💼 El transporte de mercancías es un reto importante en la descarbonización del sector del transporte. El proyecto RHeaDHy propone un innovador protocolo de repostaje que permitirá llenar los depósitos de hidrógeno de un camión pesado de 100 kg en solo 10 minutos.

🔄 Para cumplir este objetivo, se desarrollarán y probarán nuevos componentes clave para las estaciones de repostaje:

1. Componentes de alto caudal: mangueras, boquillas y sistemas de corte se diseñarán para soportar picos de caudal de hasta 300 gramos por segundo, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la eficiencia.
2. Comunicación avanzada: Se implantará un sistema avanzado de comunicación bidireccional entre el camión y la estación. Esta comunicación optimizará el proceso de repostaje y garantizará la seguridad.
3. Medición precisa del caudal: Se desarrollará un caudalímetro capaz de registrar con precisión caudales elevados, con una media de más de 170 gramos por segundo.
4. Sistema de refrigeración eficaz: Se diseñará un sistema de refrigeración para mantener el hidrógeno a una temperatura de -20 °C o inferior durante el repostaje, lo que optimiza el rendimiento.
5. Regulador de presión fiable: Se desarrollará una válvula reguladora de presión capaz de adaptarse a los nuevos protocolos de repostaje y de garantizar la estabilidad del flujo.

Todos estos componentes se integrarán en un surtidor diseñado específicamente para camiones pesados, siguiendo las normas ISO pertinentes.

El proyecto RHeaDHy no sólo desarrollará la tecnología necesaria, sino que también contribuirá a la definición de nuevas normas de seguridad y comunicación para el repostaje de hidrógeno de alto caudal.

Este proyecto supone un gran paso hacia un transporte de mercancías más sostenible y eficiente: ¡el futuro del transporte pesado es limpio y funciona con hidrógeno!

🌱💰 La startup australiana de electrolizadores recibe un importante respaldo global en la mayor recaudación de fondos para tecnologías limpias en la historia del país.

🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaVerde #TecnologíaLimpia #Inversión

🌍 La startup Hysata ha obtenido un importante respaldo de grandes nombres mundiales en energía y gestión de fondos durante una ronda de inversión que superó las expectativas. Este apoyo financiero tiene como objetivo promover el desarrollo de su prometedora tecnología de electrolizadores de bajo coste.

💼 Financiamiento récord para impulsar la innovación: La compañía anunció que su ronda de financiación Serie B, liderada por la petrolera bp con sede en Hong Kong y Templewater, no solo tuvo una sobresuscripción, sino que también recaudó un total de 172 millones de dólares australianos, unos 116 millones de euros, lo que supone la mayor recaudación de fondos Serie B en la historia de la tecnología limpia australiana.

🔄 Avances en la tecnología de electrolizadores: Hysata, que inauguró su nueva sede y su “gigafábrica” en Wollongong en agosto pasado, afirma haber desarrollado la tecnología de electrolizadores más eficiente del mundo. Según la compañía, sus electrolizadores alcalinos solo necesitan 41,5 kilovatios hora por cada kilogramo de hidrógeno verde producido, lo que representa una eficiencia del 95% y supera en un 20% a las tecnologías existentes.

🌐 Detalles: https://bit.ly/4bsYC14

🌱💰 Mercedes de hidrógeno presentado en Cracovia. Sorprende con su gama.

🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaVerde #TransporteSostenible #Mercedes

🌍 El eCitaro Fuel Cell es el primer Citaro equipado con pilas de combustible, que utilizan hidrógeno y oxígeno del aire para generar electricidad para los motores eléctricos durante la conducción. Daimler Buses decidió utilizar una unidad con una batería de alta capacidad y una pila de combustible compacta, por lo que la pila de hidrógeno no es la fuente principal de energía, sino que aumenta la autonomía.

💼 Además, el eCitaro Fuel Cell, a diferencia de los vehículos de hidrógeno puro con una pequeña batería de reserva, es capaz de almacenar mucho mejor la energía recuperada para su recuperación en sus grandes baterías. Esto es especialmente útil en el tráfico urbano y en zonas con topografía difícil, contribuyendo significativamente al ahorro logrado por el eCitaro Fuel Cell.

🔄 La gran capacidad de la batería permite utilizar la alta potencia de propulsión en distancias más largas, como en colinas en zonas montañosas, sin necesidad de que la pila de combustible funcione en el rango de potencia superior e ineficiente.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3UEDZIo

🌱💰 Andalucía muestra en Róterdam sus capacidades para descarbonizar la industria europea mediante el hidrógeno verde.

🔗 #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación #EnergíaVerde #Andalucía

🌍 En el marco de la Cumbre Mundial del Hidrógeno, que se celebra en Róterdam desde este lunes hasta el próximo miércoles, Andalucía mostró sus competitivas capacidades para ser “uno de los principales actores” en el reto de descarbonizar la industria que está asumiendo Europa.

💼 Así lo puso de manifiesto este lunes el consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, en un encuentro entre empresas españolas y de Países Bajos al comienzo de esta cumbre mundial.

🌐 Detalles: https://bit.ly/4aiSCXJ

🌱💰 Un Nuevo Método de Producción de Hidrógeno Reduce el Uso de Iridio en un 95%.

🔗 #Hidrógeno #Innovación #Sostenibilidad #EnergíaVerde #Investigación

🌍 Investigadores del Centro de Ciencia de Recursos Sostenibles de RIKEN, en Japón, redujeron el iridio necesario para la reacción en un 95 por ciento sin cambiar la velocidad a la que se produce el hidrógeno, según un estudio publicado el 10 de mayo en la revista Science. Este avance podría ayudar a mejorar la capacidad de producir «hidrógeno verde».

💼 La producción de «hidrógeno verde» requiere un metal extremadamente raro, el iridio, pero la escasez de recursos de iridio es un gran problema.

🔄 El equipo de investigación trató de evitar este «cuello de botella». Querían encontrar una manera de producir «hidrógeno verde» a altas tasas durante un largo período de tiempo. Esta vez, utilizaron con éxito un óxido de manganeso como catalizador para estabilizar la producción de «hidrógeno verde» a un nivel relativamente alto.

🌐 Detalles: https://bit.ly/3UXiS5C

🌱💰 ¡Inyección Verde! El Hombre que Dio la Vuelta al Mundo con un ‘Avión Solar’ Ahora Quiere Repetir la Hazaña Usando Hidrógeno.

🔗 #Hidrógeno #Innovación #Sostenibilidad #EnergíaVerde #DesarrolloSostenible

🌍 El 26 de julio de 2016, los suizos Bertrand Piccard y André Borschberg, relevándose, completaron la hazaña de dar la vuelta al mundo en un liviano avión llamado Solar Impulse, propulsado únicamente por energía solar. Fue una aventura de 504 días y 17 etapas, iniciada el 9 de marzo de 2015.

💼 Piccard, líder del proyecto, pilotó durante más de 23 horas la última etapa, para ir desde El Cairo hasta Abu Dhabi. Con él conversó Disruptores El Español, en Bruselas, sobre un nuevo reto que asume, al tiempo que se une, junto con la fundación sin ánimo de lucro Solar Impulse, a la iniciativa Academia Solar Europea, lanzada por el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT).

🔄 Piccard nunca se conforma con un sólo reto. En 1999 fue el primero en dar la vuelta al mundo en globo de un tirón. En 2016 lo hizo en su avión solar, como ya se ha dicho. Y en 2028 pretende repetir la hazaña con un avión propulsado por hidrógeno (verde, por supuesto), mientras ejerce de activista de la innovación, como una causa general.

🌐 Detalles: https://bit.ly/4bwGtPS

🚗 Puesta en marcha en Bulgaria de la primera estación de repostaje de hidrógeno de los Balcanes.

#Hidrógeno #Balcanes #Descarbonización #MovilidadSostenible

El depósito de seis kilos del primer coche de Bulgaria se cargó el viernes con cerca de un kilo de hidrógeno en la primera estación de recarga no sólo del país, sino también de los Balcanes. Con unos 800 gramos se pueden recorrer 100 kilómetros. Por tanto, el coche puede recorrer más de 500 kilómetros con el depósito lleno.

Con esto, se ha hecho realidad un sueño no sólo de los científicos, sino también de los entusiastas del negocio. Carga extremadamente rápida y silenciosa, pero también vaciado lento. He tenido que conducir hasta la una de la madrugada para vaciar parte de la reserva para cargar hoy en esta demostración», dijo. Así comentó la principal ventaja del vehículo eléctrico de hidrógeno Blagoy Bourdin, Director del Laboratorio de Campo de Sistemas Energéticos Integrados del Centro de Competencia HITMOBILE del Instituto de Electroquímica y Sistemas Energéticos Acad. Evgeni Budevski» – BAS. El proyecto total de construcción de infraestructuras nacionales y regionales para el desarrollo, ensayo e implantación industrial de sistemas modernos de movilidad asciende a 21 millones. Se enmarca en el Programa de Ciencia y Educación para un Crecimiento Inteligente.

🔗 Para más detalles, puedes visitar: https://bit.ly/3wtYv6D

🚗 Alpine Exhibe el Prototipo Alpenglow Alimentado por Hidrógeno

#Alpine #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación

Alpine Alpenglow Hy4 ha pasado de ser un simple concepto a convertirse en un modelo de carreras con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y un monocasco de carbono que desarrolla una potencia de 340 CV. Esta evolución demuestra el compromiso de Alpine con la descarbonización del automovilismo y la exploración de soluciones innovadoras.

🏎️ En un enfoque activo hacia la descarbonización del automovilismo, Alpine considera que la tecnología de motores de combustión interna de hidrógeno es altamente prometedora. Se reconoce que el hidrógeno jugará un papel fundamental en la descarbonización de las próximas generaciones de vehículos de resistencia, e incluso podría llegar a la Fórmula 1. El prototipo Alpenglow sirve como laboratorio tecnológico sobre ruedas para el desarrollo de los motores de hidrógeno del futuro.

💡 Renault Group, al cual pertenece Alpine, contempla diversas formas de utilizar el hidrógeno para alcanzar sus objetivos de neutralidad de carbono. A través de HYVIA, una empresa conjunta con Plug, Renault Group ofrece un ecosistema completo que incluye vehículos comerciales ligeros de pila de combustible, estaciones de recarga de hidrógeno y servicios de financiación y mantenimiento de flotas.

🔗 Para más detalles, puedes visitar: https://bit.ly/3JWiu0X

🌊 El proyecto Catalina pide 5,4 hectómetros de agua en Andorra.

#HidrógenoVerde #DesarrolloIndustrial #Sostenibilidad #Andorra #Agua

💧 La planta de hidrógeno verde del proyecto Catalina está en búsqueda de una reserva de agua en Andorra. Esta planta requeriría toda la reserva hídrica de 5 hectómetros que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) había reservado para la villa minera.

💡 Ante esta situación, el Ayuntamiento de Andorra planea volver a solicitar a la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) una ampliación de esta reserva hídrica. La villa minera requiere una cantidad considerable de agua para garantizar el funcionamiento de proyectos como Catalina, así como otros que se están planificando en la región.

💧 Además, se ha identificado que Endesa tenía reservada una concesión de 18 hectómetros cúbicos para una central que ya no está en operación. El Ayuntamiento busca asegurar al menos la mitad de esta reserva para el desarrollo industrial de Andorra.

📈 El agua es un recurso crucial para el desarrollo industrial de Andorra. El consistorio espera que la CHE muestre su compromiso en este aspecto y esté dispuesta a colaborar para garantizar el suministro de agua necesario para el crecimiento económico y sostenible de la región.

🔗 Para más información: https://bit.ly/4b9Snzz

🌱 La futura mayor central francesa que pronto estará operativa.

#HidrógenoVerde #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #TransiciónEnergética #Francia

💡 Con una inversión de 60 millones de euros, financiados en gran parte por la región de Occitania y la Agencia para la Transición Energética, el proyecto Hyd’occ en Port-la-Nouvelle, en la región de Aude, se prepara para producir hidrógeno verde, convirtiéndose en la fábrica más grande de su tipo en Francia.

🏭 La construcción de la mayor planta francesa de producción de hidrógeno verde ya está en marcha en Port-la-Nouvelle. Se espera que para 2025, esta instalación produzca 30,000 toneladas de hidrógeno verde al año.

🚛 Pierre-Brice Valerio, director de ingeniería de hidrógeno de Qair, señala: «Si reinyectamos estas 30,000 toneladas en vehículos pesados de movilidad, serán 30,000 toneladas de CO2 que no estarán en la atmósfera. Esa es la ventaja de la energía limpia».

🔗 Para más información: https://bit.ly/3JTTG9x

🌍 Ceremonia de inauguración de la mayor planta de hidrógeno líquido del mundo.

#Hidrógeno #EnergíaRenovable #Innovación #Sostenibilidad #SKES

🎉 El 8 de mayo de 2024 marca la inauguración de la mayor planta de hidrógeno líquido del mundo, ubicada en Incheon, a 27 km al oeste de Seúl.

🏭 La fábrica de SK E&S producirá 30,000 toneladas de hidrógeno líquido al año, con capacidad para abastecer a 4,100 autobuses diariamente.

🔍 Más información en: https://bit.ly/3WzQXKc

💰 Más de mil millones de zlotys de cofinanciación de soluciones de hidrógeno.

#Hidrógeno #Transporte #Innovación #Financiamiento #MedioAmbiente

🌐 El Fondo Nacional para la Protección del Medio Ambiente y la Gestión del Agua lanzará pronto una convocatoria en el marco del programa «Hidrosación de la Economía».

🚛 La convocatoria se centrará en el apoyo a unidades de transporte innovadoras impulsadas por hidrógeno.

📅 La convocatoria estará abierta durante tres meses, desde el 3 de junio de 2024 hasta el 2 de septiembre de 2024.

🎯 El objetivo del programa es respaldar la investigación, el desarrollo y la comercialización de soluciones y tecnologías innovadoras relacionadas con diversos tipos de unidades de transporte impulsadas por hidrógeno.

💼 El presupuesto del programa asciende a 1.100 millones de zlotys.

🔗 Fuente: https://bit.ly/4dowIFj

🚜 Una excavadora y una trituradora que van a pilas… de combustible de hidrógeno

#Excavadora #Trituradora #Hidrógeno #Descarbonización #Construcción #Minería

🔬 Organismos de I+D, fabricantes y asociaciones unen fuerzas para avanzar en la descarbonización de la construcción y la minería.

🏗️ La excavadora del proyecto H2MAC fue expuesta en Intermat, la Feria Internacional de Maquinaria para Construcción y Minería, celebrada en París.

🔍 El Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) coordina el proyecto europeo H2MAC, que demostrará una solución modular escalable con dos máquinas eléctricas: una excavadora y una trituradora.

⚡ El enfoque principal está en el sistema que transmite la potencia generada por el motor a las ruedas. H2MAC busca diseñar y demostrar un tren de potencia eléctrico basado en pila de combustible de hidrógeno para maquinaria móvil no de carretera en aplicaciones de construcción y minería.

🔗 Fuente: https://bit.ly/3UzwPoT

🏡 Desarrollan en España un modelo para alimentar los hogares exclusivamente con hidrógeno, energía solar y baterías.

#Hidrógeno #EnergíaSolar #Baterías #EficienciaAutoenergética

🔬 Investigadores de la Universidad de Cantabria han creado un modelo que permite la autosuficiencia de una vivienda combinando la generación fotovoltaica con pilas de combustible y almacenamiento en baterías.

📊 Para su simulación, los científicos recogieron datos desde enero de 2022 hasta diciembre de 2023 de una vivienda social de 80 m2 en Novales (Cantabria).

💡 Las facturas de electricidad antes de la electrificación renovable mostraban un consumo anual de 2.513 kWh/año, con una media diaria de 6,88 kWh.

🌞 El consumo medio en invierno y otoño superaba los 7,3 kWh, mientras que en verano era de 5,88 kWh/día.

🔗 Fuente: https://bit.ly/3WBgrqF

🚚 Camiones de hidrógeno y pila de combustible como opción para un transporte sin emisiones, ¿y quién se encargará de la infraestructura?

#Hidrógeno #TransporteSostenible #Infraestructura

🌱 Un suministro fiable de hidrógeno en combinación con la apertura a la tecnología y una red de estaciones de servicio de hidrógeno es el requisito previo básico para el transporte sostenible de mercancías pesadas a larga distancia.

💼 Descubra cómo Air Products está ayudando a las empresas a hacer la transición hacia un transporte sostenible y a proporcionar la infraestructura necesaria.

📅 **Fecha:** 10.06.2024

📍 **Lugar:** En línea

🔗 Fuente: https://bit.ly/3UQhwbF

🔧 El compromiso de Bosch Rexroth con la industria del hidrógeno

#BoschRexroth #hidrógeno #tecnología #compresores

🚗 Como es bien sabido, para repostar los vehículos de forma rápida y regular, el hidrógeno extraído por electrólisis debe comprimirse in situ a una presión que puede alcanzar los 900 bar, un proceso complejo, de alta disponibilidad y eficiencia.

🔌 En este contexto, las soluciones de accionamiento electrohidráulico de Bosch Rexroth, que se pueden utilizar en compresores de pistón y bombas criogénicas, garantizan un alto rendimiento y aseguran una alta densidad de potencia, un control preciso, durabilidad y confiabilidad.

🏭 La empresa del Grupo Bosch también ofrece al mercado accionamientos servohidráulicos compactos para pequeñas plantas de hidrógeno con cantidades de producción diarias de hasta 10 kg H2/h, así como soluciones de accionamiento personalizadas.

🔄 Gracias a su experiencia en el campo de los gemelos digitales, Bosch Rexroth también puede ayudar a los clientes de forma aún más eficaz durante la fase de puesta en marcha y durante todo el ciclo de vida de sus soluciones de accionamiento. compresores.

🔗 Fuente: https://bit.ly/3UgvzGQ

🇪🇺 La UE pretende reducir el precio máximo de la próxima subasta del hidrógeno a 3,5€/kg

#UE #hidrógeno #subasta #hidrogeneeconomía

📉 Esta reducción de precio va acompañada de una reducción del plazo de ejecución de los proyectos, pasando de 5 a sólo 3 años.

🛠️ Bosch Rexroth contribuye de manera importante a la creación de una economía del hidrógeno con vistas a alcanzar la neutralidad climática.

💼 Gracias en parte a la experiencia adquirida en el campo de los motores de combustión interna convertidos a hidrógeno, la cartera de Bosch Rexroth abarca actualmente desde componentes individuales hasta sistemas completos que aprovechan esta nueva tecnología.

🔋 Actualmente, la empresa se dedica al desarrollo de pilas de combustible para aplicaciones móviles y estacionarias y a equipar los compresores de las estaciones de servicio de hidrógeno con sus propias soluciones de accionamiento.

📄 Entre los nuevos términos y condiciones provisionales del documento hecho público por la Dirección General de Acción por el Clima de la Comisión destaca la reducción del precio máximo de las subvenciones de 4,50 euros a 3,50 euros el kilogramo. Esta medida, encaminada a hacer más competitivo el hidrógeno verde, va acompañada de una reducción del plazo para el lanzamiento de proyectos, pasando de 5 años a sólo 3 tras la firma del acuerdo de subvención.

⛴️ Otra de las novedades más destacadas es la introducción de nuevas financiaciones específicas para proyectos con compradores del sector marítimo, mientras que otros proyectos se incluirán en una “cesta general”. Esta medida busca abordar los desafíos específicos que enfrenta el sector marítimo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

📈 El documento también destaca cambios en la “garantía de finalización” requerida a los desarrolladores, con un aumento del 4% al 10% del monto máximo de subvención para cada proyecto.

🔗 Fuente: https://bit.ly/3QrB2ty

🏎️💨 Nakajima, vicepresidente de Toyota Gazoo Racing: ‘Hidrógeno para mantener vivo el motor de combustión interna.’

#Toyota #hidrógeno #combustióninterna #ToyotaGazooRacing

🎙️ En el marco de las 6 Horas de Imola, hemos tenido el honor de entrevistar a Kazuki Nakajima, antiguo piloto y ahora vicepresidente de Toyota Gazoo Racing Europa. El campeón del mundo 2018-19 y tres veces ganador de Le Mans habló con nosotros sobre el posible futuro que los japoneses ven para los motores de combustión interna, con el hidrógeno sustituyendo a la gasolina.

🗣️ FT: ¿Cuáles son sus planes para el futuro con el hidrógeno, también en términos de transferencia de conocimientos de la pista a la carretera, y qué planes están llevando a cabo en este momento?

👨‍💼 Kazuki Nakajima: «En Toyota, a partir de 2021, hemos empezado a competir con un coche de hidrógeno, el Corolla GR. Este proyecto lo inició básicamente Morizo, como le llamamos, Akio Toyoda, que como piloto del mismo coche inició el trabajo. En Toyota, hemos investigado y desarrollado mucho sobre los motores de combustión interna de hidrógeno. Empezamos con H2 gaseoso, dando unas vueltas cada vez, y había menos potencia que corriendo con el motor normal de gasolina. Desde entonces hemos hecho grandes avances en términos de autonomía y potencia, y ahora hemos llegado a tener un poco más de potencia que con gasolina normal, usando el mismo motor, y no tengo la cifra exacta, pero creo que en este punto, incluso en términos de kilometraje, estamos casi al nivel de la gasolina.’

🔗 Fuente: https://bit.ly/3y3HTTG

🚗🔋 Toyota crea H2HQ, una sede del hidrógeno para acelerar la tecnología de las pilas de combustible.

#Toyota #H2HQ #hidrógeno #pilas de combustible

🔍 Reafirmando su compromiso de apoyar las pilas de combustible y otros productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno hacia una economía del hidrógeno, Toyota Motor North America (TMNA) ha anunciado hoy que cambiará el nombre de la oficina de Investigación y Desarrollo de TMNA en California por el de su nueva Sede del Hidrógeno en Norteamérica (H2HQ). El espacio de trabajo de las oficinas de la nueva H2HQ se ha rediseñado recientemente para sus equipos que trabajan desde la investigación y el desarrollo hasta la planificación del marketing y las ventas de productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno. En el futuro está previsto añadir elementos clave al campus H2HQ, como una microrred flexible, un centro de formación sostenible para clientes y mucho más.

👨‍💼 «Toyota lleva más de tres décadas desarrollando soluciones eléctricas de pila de combustible de hidrógeno y seguiremos avanzando en esta tecnología escalable de emisiones cero como parte de nuestra cartera electrificada», declaró Ted Ogawa, presidente y consejero delegado de Toyota Motor North America. ‘Cambiar el nombre de esta instalación a North American Hydrogen Headquarters representa nuestro liderazgo en el desarrollo de pilas de combustible, creando productos del mundo real para ayudar a reducir las emisiones de carbono.’

🔗 Fuente: https://bit.ly/4baWtXI

🚀💧 ¡Revolucionando el repostaje de hidrógeno! Un experto habla de la tecnología HyBloc™ de Alfa Laval.

#hidrógeno #tecnología #AlfaLaval #HyBloc

🔍 Como experto en hidrógeno, estoy impresionado por los avances en las estaciones de repostaje de este combustible limpio. Una cuestión clave es el preenfriamiento del hidrógeno antes de dispensarlo en los vehículos. Recientemente he leído un artículo de Alfa Laval en el que se describe su tecnología HyBloc™, que considero un gran avance en este campo.

Tradicionalmente, para el preenfriamiento se utilizaban intercambiadores de calor de carcasa y serpentín. Aunque son económicos, su gran tamaño dificulta la instalación y alarga los tiempos de recarga.

Alfa Laval ofrece una solución innovadora: Los intercambiadores de calor de circuito impreso HyBloc™. Fabricados con tecnología de unión por difusión, son hasta 6 veces más pequeños que los modelos anteriores.

La tecnología de unión por difusión crea intercambiadores excepcionalmente robustos, capaces de soportar presiones de hasta 1250 bar. Además, su diseño compacto permite integrarlos directamente en el surtidor, eliminando la necesidad de costosas obras civiles.

Las ventajas de HyBloc™ son múltiples:

• Tamaño ultracompacto: Ocupa un 85% menos de espacio que los intercambiadores tradicionales, lo que facilita su instalación en zonas urbanas.
• Alta fiabilidad: La unión por difusión elimina el riesgo de fugas y garantiza un funcionamiento continuo, sin tiempo de espera entre recargas.
• Rendimiento superior: El diseño permite una transferencia de calor altamente eficiente, acortando significativamente los tiempos de recarga.

En resumen, la tecnología HyBloc™ de Alfa Laval representa un gran avance en las estaciones de repostaje de hidrógeno. Su tamaño compacto, alta fiabilidad y excelente rendimiento son clave para la adopción masiva de vehículos propulsados por este combustible limpio: ¡un paso significativo hacia un futuro sostenible!

🚗 El primer motor térmico de hidrógeno, construido: dos litros y una presión nunca vista.

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🔧 Ya son varias las firmas que están apostando por este tipo de tecnología. Toyota es la que más había destacado hasta ahora, dado que incluso tiene prototipos participando en competiciones con este tipo de motor.

🚀 Sin embargo, hay otra marca que busca llamar la atención: Hyundai-Kia Motor Company (HMC), que junto al Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales (KIMM) ha creado un motor de dos litros con inyección directa de hidrógeno que funciona exclusivamente con este combustible.

💡 La base del motor es un bloque que la empresa ya tenía en sus modelos de serie, pero que se ha modificado para quemar hidrógeno, que se inyecta directamente en la cámara de combustión a una presión de más de 30 bares.

🔗 Fuente: https://www.ecoticias.com/movilidad-electrica/motor-termico-de-hidrogeno

🚗 Los estudiantes del PPMG aprendieron más sobre los coches de hidrógeno: una alternativa para el transporte del futuro.

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📚 El evento contó con la presencia del Sr. Ivaylo Bonev, cofundador del innovador proyecto educativo «Tecnócratas», y nuestra escuela fue visitada por el Sr. Damyan Petrov, Vicepresidente de la Federación Búlgara de Automodelismo. Los invitados hablaron de los coches de hidrógeno como alternativa a los futuros coches ecológicos, que prácticamente no contaminan el medio ambiente. Damyan Petrov mostró un coche de carreras real en el lugar, explicó la función de la pila de combustible, la carga del coche y el papel de los programadores en el equipo.

🎓 Los estudiantes de séptimo grado entendieron que la seguridad de los autos de hidrógeno depende de los futuros desarrolladores, dado que es un gas altamente inflamable, por lo que los tanques están construidos con fibra de carbono y los sensores de impacto están integrados en ellos. Los estudiantes también escucharon que los autos de hidrógeno tienen todas las ventajas de los autos eléctricos: aceleran rápidamente, tienen estabilidad y comodidad, son silenciosos.

🔗 Fuente: https://bit.ly/4bdIMHt

🛳️ Cádiz recibe al Viking Neptune, el primer crucero con combustible de hidrógeno.

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🌊 La prensa especializada indica que aunque es idéntico a los demás buques oceánicos de Viking, «el Viking Neptune está equipado con un pequeño sistema de combustible de hidrógeno, lo que lo convierte en el primer buque de la industria de cruceros que prueba el uso de la energía de hidrógeno para las operaciones a bordo». Viking está utilizando el pequeño sistema como prueba para determinar cómo podría utilizarse el combustible de hidrógeno a mayor escala en futuras nuevas construcciones.

👏 “Estamos especialmente orgullosos de dar la bienvenida a este nuevo buque gemelo a nuestra flota oceánica, ya que también marca un avance significativo en la prueba del hidrógeno como futuro combustible para nuestros buques”, dijo Torstein Hagen, Presidente de Viking. “Es el decimoquinto barco nuevo que añadimos a nuestra flota total este año, otro hito significativo mientras continuamos la celebración de nuestro 25 aniversario.”

🔗 Fuente: https://bit.ly/3QtDJdZ

🌊🔋 La instalación más potente para la producción de combustible a partir de agua en los Balcanes se encuentra en Bulgaria.

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💪 El electrolizador tiene una capacidad de producción de 423 kilogramos de hidrógeno al día. La empresa calcula que esto cubre las necesidades de 536 hogares o permite a un turismo recorrer 56.000 kilómetros.

También equivale a 2.150 kilogramos de carbón, 1.484 litros de gasolina y 1.346 litros de gasóleo, y la combustión de cada uno de estos combustibles generaría toneladas de emisiones. La empresa señala que la eficiencia energética en este caso es varias veces superior a la de los paneles solares.

👨‍🔧 Hydrogenera cuenta con 30 ingenieros que diseñan, construyen y ensamblan el 90% de los casi 7.000 componentes del hidrolizador.

🔗 Fuente: https://bit.ly/4dxEnkP