🔗 #HidrógenoVerde #EnergíasRenovables #Exportación #Túnez #EuropaCentral
📝 TE H2, empresa formada por TotalEnergies y el grupo EREN junto con la compañía austriaca de electricidad Verbund, ha firmado un memorando de entendimiento con la República de Túnez para estudiar la puesta en marcha del proyecto de hidrógeno verde H2 Notos y la exportación a gran escala del gas a Europa Central por gasoducto.
💧 H2 Notos pretende producir hidrógeno verde por electrólisis de agua de mar desalinizada, utilizando electricidad renovable generada por parques solares y eólicos terrestres. El proyecto aspira a producir 200.000 toneladas de hidrógeno verde al año durante la fase inicial, con potencial para alcanzar 1 millón de toneladas anuales, según informa TotalEnergies. La iniciativa se beneficiará de un acceso privilegiado al mercado europeo, gracias al Corredor SoutH2, un gasoducto específico que unirá el norte de África con Italia, Austria y Alemania, cuya entrada en funcionamiento está prevista hacia 2030.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3V5LrMK
🔗 #Hibridación #EnergíaRenovable #Fotovoltaica #Eólica #ReinoUnido
🇬🇧 En Reino Unido, Iberdrola planea hibridar los parques eólicos de Carland Cross y Coal Clough con sendas plantas fotovoltaicas de 10 MW cada una, y desarrolla el proyecto Whitelee Solar, que añade hidrógeno y almacenamiento en baterías (BESS) a la planta eólica existente.
🏴 La compañía desarrolla también en Escocia el proyecto Whitelee Solar, que incluye hidrógeno y almacenamiento en baterías (BESS). El huerto solar y la planta de producción de hidrógeno verde estarán situados a unos 5 km al oeste del embalse de Lochgoin. La BESS estará junto a la subestación existente de Whitelee Extension, dentro de los límites del parque eólico de Whitelee Extension. El sistema de energía solar y almacenamiento en batería (BESS) tendrán una capacidad total de hasta 70 MW.
🌱 “El huerto solar situado al norte del emplazamiento proporcionará 20 MW de generación solar renovable a través de 62.000 células solares individuales, que alimentarán la instalación de producción de hidrógeno”, explica la empresa. La intención es producir hasta 10 toneladas de hidrógeno verde al día. “Prevemos que este hidrógeno se utilizará para alimentar el transporte público y los vehículos de carga pesada a medida que se vayan eliminando los motores diésel en los próximos años”, añade ScottishPower Renewables. El proyecto aún no está en construcción.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4aE9g49
🔗 #Hidrógeno #EnergíaLimpia #Innovación #AguaDeMar #Taiwán
🔬 El equipo de investigación del Departamento de Química de la Universidad Sun Yat-sen en Taiwán anunció el día 27 que ha desarrollado con éxito el primer «prototipo de producción de hidrógeno por electrólisis alcalina de agua de mar» del mundo, que se espera que produzca almacenamiento de energía de hidrógeno a gran escala.
📏 Con 70 centímetros de largo, 60 centímetros de ancho y 74 centímetros de alto, la máquina puede producir hasta 100 veces más hidrógeno que los componentes de laboratorio.
🧪 Chen Junhu, profesor distinguido del Departamento de Química de la Universidad Sun Yat-sen, dijo que la clave de los dos principales problemas de la toxicidad del cloro y la corrosión del agua de mar radica en cómo prevenir la pérdida de catalizadores centrales y resistir la corrosión química de los iones de cloruro o sus derivados en el agua de mar, pero la máquina resuelve eficazmente los problemas relacionados a través de la deposición asistida por redox ácido.
🌐 Detalles: https://weareunited.com.my/12174824/
🔗 #Hidrógeno #IndustriaAutomotriz #TecnologíaAditiva #Innovación #EnergíaLimpia
🛠️ Se trata del proyecto H2oMe, en el que se ha creado un reactor inductivo de alta eficiencia energética, fabricado con tecnología aditiva, enfocado a la industria de la automoción.
🔬 Según el Ciac, «ya se está trabajando en una nueva fase del proyecto» que permita involucrar a un fabricante industrial para que pueda explotar el hidrógeno desarrollado por este reactor en su fábrica.
🤝 Además del Ciac, en el proyecto han participado el Clúster de Materiales Avanzados (Clúster MAV); el fabricante de componentes sinterizados Ames; el Instituto de Microelectrónica de Barcelona del Csic, la ingeniera energética Aesa y el desarrollador de productos Equilab.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4e07jC4
🔗 #Hidrógeno #AyudaEstatal #IPCEI #MovilidadSostenible #Infraestructura #Europa
🏛️ El IPCEI ‘Hy2Move’ complementa a los tres proyectos previos sobre la cadena de valor del hidrógeno aprobada por la CE.
🇪🇺 La Comisión Europea (CE) ha aprobado ayudas estatales por valor de hasta 1.400 millones de euros concedidas por España y otros seis Estados miembro para el cuarto Proyecto Importante de Interés Común Europeo (IPCEI) para apoyar el despliegue de la infraestructura del hidrógeno en los sectores de la movilidad y el transporte.
🌍 En el proyecto, denominado ‘Hy2Move‘, participan, junto a España, Alemania, Eslovaquia, Estonia, Francia, Italia y Países Bajos, que aportarán hasta 1.400 millones de euros de financiación pública, que se espera desbloqueen otros 3.300 millones de euros en inversiones privadas.
🏢 Un total de 11 empresas con actividades en uno o más Estados miembro están implicadas en este proyecto, incluidas pequeñas y medianas empresas y empresas de nueva creación, que emprenderán 13 proyectos innovadores.
⚡ Así es cómo Bruselas quiere acelerar el ‘permitting’ de los proyectos de renovables, redes, almacenamiento e hidrógeno en la UE.
🔋 El ‘Hy2Move’ cubrirá el desarrollo de tecnologías de producción de hidrógeno para aplicaciones de movilidad y transporte, en particular, para suministrar a las estaciones de repostaje hidrógeno presurizado con una pureza del 99,99%.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bNHdQS
🔗 #HidrógenoVerde #Biometano #EnergíaRenovable #Subasta #Europa #Portugal
📢 La subasta de Portugal estará abierta a proyectos de hidrógeno verde y biometano. 🌿 Por su parte, el Consejo Europeo también ha aprobado la Ley de Industria de Emisiones Cero.
🗣️ La ministra de Energía y Medio Ambiente, Maria da Graça Carvalho, ha anunciado este lunes durante su intervención en el discurso de apertura del evento Lisbon Energy Summit & Exhibition 2024 que el Gobierno lanzará hoy una nueva subasta de gas renovable, con una dotación de 140 millones de euros. 💰 Estará abierta a proyectos de hidrógeno verde y biometano. 🌱 “Hoy lanzamos una subasta de gases renovables, en la que inyectaremos 140 millones de euros en un periodo de diez años, financiados por el Fondo de Medio Ambiente. Esta cantidad debería compensar a los inversores por las fluctuaciones de los precios”, dijo la ministra.
🏛️ Por su parte, el Consejo Europeo ha aprobado el paquete de medidas sobre el mercado del gas y el hidrógeno, que establece normas para la eliminación progresiva de los gases fósiles y la introducción de los gases con bajas emisiones de carbono.
📜 El paquete, cuyo objetivo es permitir la integración de los gases bajos en carbono en el sistema energético del bloque, establece normas para la organización del mercado del gas natural, al tiempo que establece un marco para el desarrollo de un futuro mercado del hidrógeno.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3KhK7BL
🔗 #Hidrógeno #TransporteMinero #Sostenibilidad #Fortescue #Descarbonización
🌟 Un Prototipo Revolucionario
🚚 El camión de transporte, apodado «Europa», está equipado con una batería de 1.6 MWh (desarrollada por Fortescue WAE) y celdas de combustible de 500 kilovatios. 🚛 Este camión tiene la capacidad de almacenar más de 380 kilogramos de hidrógeno líquido, lo que le permite operar sin emitir gases contaminantes. 🌍 La incorporación de esta tecnología no solo es un avance en el campo de la minería sostenible, sino que también subraya el compromiso de Fortescue con la descarbonización de la industria pesada.
🛠️ Pruebas y Futuro de la Flota
🔍 Fortescue planea transportar el camión Europa a sus operaciones mineras en las próximas semanas, donde se someterá a pruebas adicionales y a la puesta en marcha en el sitio. 📈 Los resultados de estas pruebas serán fundamentales para informar sobre la futura flota de camiones sin emisiones que Fortescue está desarrollando en colaboración con Liebherr. 🤝 Según Dino Otranto, CEO de Fortescue Metals, estos resultados influirán en la configuración final de la flota y en la integración de equipos móviles pesados de apoyo provenientes de una variedad de proveedores, la mayoría equipados con sistemas de energía de Fortescue WAE.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3WWjCJD
🔗 #CeroNeto #HidrógenoLimpio #TransiciónEnergética #BNEF #Electrólisis
📉 La casa de investigación BloombergNEF (BNEF) ha rebajado la cantidad de hidrógeno limpio que se necesitará para que el mundo alcance las cero emisiones netas en 2050.
📊 En su último New Energy Outlook para 2024, BNEF anticipa que se necesitarán 390 millones de toneladas de H2, en comparación con los 502 millones de toneladas proyectados en su anterior New Energy Outlook publicado a finales de 2022.
🔋 BNEF prevé que la electrólisis producirá 367 millones de toneladas de hidrógeno para 2050 para alcanzar el cero neto, lo que requeriría 3,8 TW de capacidad de electrolizadores. ⚡ Esto representaría una quinta parte de la demanda total de electricidad para ese año, aprovechando una cuarta parte de los 31 TW de capacidad eólica y solar que la firma de investigación proyecta que tendrán que instalarse en su escenario de cero emisiones netas.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3KhFMhU
🔗 #Hidrógeno #TransporteLimpio #Innovación #MovilidadSostenible #Europa
🌍 Como experto en hidrógeno, estoy entusiasmado con el proyecto H2Ref-Demo, una iniciativa europea que pretende revolucionar el repostaje de hidrógeno para vehículos pesados. 🚚 Este proyecto aborda un reto crucial en la transición hacia un transporte limpio: permitir el repostaje eficiente de vehículos de gran tamaño, como autobuses y camiones.
🔋 Las limitaciones actuales de la tecnología de baterías para el almacenamiento de alta energía hacen del hidrógeno una solución convincente para el transporte pesado. 🌱 El proyecto H2Ref-Demo se basa en el éxito del anterior proyecto H2Ref, que introdujo un nuevo concepto de repostaje de hidrógeno mediante acumuladores hidroneumáticos. Este nuevo enfoque ofrece ventajas significativas para el repostaje de alta capacidad, perfectamente adaptado a las necesidades de los vehículos pesados.
⚙️ La principal innovación del proyecto reside en el desarrollo y ensayo de un módulo de compresión de alta capacidad. Este módulo tiene capacidad para comprimir hidrógeno para su almacenamiento a razón de 1,2 toneladas al día o para su distribución directa a 350 bares (una tasa de 150 kg/hora). ⏱️ Tras un minucioso proceso de optimización, el sistema se someterá a una prueba de un año en una estación de repostaje comercial. 🛣️ Esta fase crítica allanará el camino para la comercialización del sistema de compresión H2REF, coincidiendo con el crecimiento previsto de las flotas de camiones de hidrógeno (y potencialmente también de autobuses y trenes).
🤝 El consorcio que respalda H2Ref-Demo reúne a empresas europeas líderes en sus respectivos campos, como HRS para soluciones de repostaje de hidrógeno, Hydac para sistemas hidráulicos y Faber para recipientes a presión. 🌐 Esta colaboración significa el compromiso de Europa con los avances pioneros en la tecnología de repostaje de hidrógeno.
🌟 En general, el proyecto H2Ref-Demo tiene un enorme potencial para acelerar la adopción generalizada de la movilidad por hidrógeno. 🏭 Al superar un importante obstáculo tecnológico, este proyecto allana el camino hacia un sector del transporte descarbonizado, especialmente para aplicaciones en las que las limitaciones de las baterías dificultan la transición a energías limpias.
🔍 Es importante destacar que el artículo menciona la consecución del TRL 7 al final del proyecto. 📊 TRL significa Technology Readiness Level, y una puntuación de 7 significa un sistema demostrado en un entorno relevante.
👀 Estoy siguiendo el progreso del proyecto con gran interés, y creo que H2Ref-Demo representa un hito importante en el futuro del transporte limpio.
🔗 #HidrógenoVerde #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #Innovación #India
Utiliza electricidad producida a partir de fuentes renovables, como la energía solar del sol, para dividir el agua y producir hidrógeno verde.
El electrolizador de membrana de intercambio protónico de 10 megavatios para la unidad de producción de hidrógeno verde del complejo de Vijaipur se ha importado de Canadá. La primera planta de hidrógeno verde de la empresa estatal GAIL (India) Ltd en Vijaipur, Madhya Pradesh, ha sido puesta en marcha, marcando un paso importante en la incursión de la mayor empresa de transmisión y distribución de gas natural del país en energías nuevas y alternativas, dijo la compañía.
La planta fue inaugurada por el Secretario del Ministerio de Petróleo y Gas Natural, Pankaj Jain, en un acto organizado en el que también estuvieron presentes el Presidente y Director General de GAIL, Sandeep Gupta, el Director (Proyectos) Deepak Gupta, el Director (Recursos Humanos) Ayush Gupta y otros altos cargos.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3WWpt1k
🔗 #Accidente #Hidrógeno #Seguridad #Transporte #Emergencia
El viernes por la noche, un autocar con 42 ocupantes se estrelló contra un transporte de mercancías peligrosas con hidrógeno. Milagrosamente, todos los involucrados escaparon con heridas leves.
La carga altamente sensible no sufrió daños, aunque el vagón resultó gravemente dañado por el impacto. Tres de los ocupantes también resultaron levemente heridos y un niño de nueve años fue trasladado al hospital para su aclaración. El resto del grupo fue conducido desde la autopista hasta la armería por los bomberos de Hartberg, Bad Waltersdorf y Unterlungitz.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3yEz6YI
🔗 #Toyota #Corolla #Hidrógeno #Innovación #AutosEcológicos
Fue un ícono de los ochenta y logró penetrar en la cultura japonesa. La serie AE86 del Toyota Corolla fue una fugaz producción de tres años que consistió en coupés y liftback de tres puertas deportivos, y lejos de olvidarse, la marca le rindió tributo con el Trueno Edition del GR86 2024, aunque la cosa no terminó allí.
Mejor dicho, antes del lanzamiento de esa edición limitada del GR86, Toyota presentó en el Tokyo Auto Salon 2023 un par de concept cars que, vistos desde afuera, no parecen ser más que los AE86 de serie. Los ploteados sobre las puertas, sin embargo, revelan que se trata de versiones ecofriendly. Uno de ellos, un Sprinter Trueno que incluye hidrógeno.
Denominado Toyota AE86 H2 Concept, este Sprinter Trueno ecológico no es un cero emisiones. A su motor de cuatro cilindros delantero, para el que se hicieron modificaciones en las bujías, los inyectores y las tuberías de combustible, agrega detrás de los asientos dos tanques de almacenamiento de hidrógeno. Protegidos por una estructura en fibra de carbono, estos tanques fueron tomados del Toyota Mirai, el modelo de producción con pila de combustible.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bOiOv3
🔗 #NASA #HíbridoEléctrico #AviaciónSostenible #Innovación #EficienciaEnergética
¿Qué es el Proyecto HyTEC?
El Proyecto HyTEC es una iniciativa de la NASA que forma parte del programa Electrified Aircraft Propulsion (EAP). El objetivo principal de HyTEC es diseñar y desarrollar un motor híbrido-eléctrico que combine tecnologías avanzadas de propulsión eléctrica con componentes térmicamente eficientes. Este enfoque híbrido busca optimizar el rendimiento del motor, reduciendo significativamente las emisiones de carbono y el consumo de combustible.
🛠️ Tecnología Híbrida-Eléctrica
El motor desarrollado bajo el Proyecto HyTEC integra dos tecnologías clave:
🌐 Detalles: https://bit.ly/4dSXG8b
🌍 Como experto en hidrógeno, estoy entusiasmado con el proyecto H2SAREA, una iniciativa española liderada por Nortegas que está desarrollando soluciones tecnológicas clave para la distribución segura de hidrógeno verde en la red de gas natural existente.
La integración del hidrógeno verde en las infraestructuras existentes es esencial para acelerar la transición energética y cumplir los objetivos de descarbonización.** El proyecto H2SAREA aborda este reto desarrollando soluciones innovadoras para garantizar la seguridad y eficiencia de esta integración.
Un enfoque integral de la distribución segura de hidrógeno**.
Uno de los elementos clave del proyecto es la plataforma H2Loop, un banco de pruebas único que simula las condiciones reales de una futura red de distribución de hidrógeno. Esta plataforma permite evaluar el comportamiento de materiales, componentes y sistemas críticos, como válvulas, tuberías, contadores y sensores, cuando se exponen a diferentes mezclas de hidrógeno y gas natural en distintas condiciones de funcionamiento.
Avances prometedores en la primera fase** Avances prometedores en la primera fase.
Los primeros resultados del proyecto H2SAREA son muy positivos. Nortegas ha completado con éxito pruebas en la plataforma H2Loop, evaluando mezclas de hidrógeno con gas natural de hasta un 20%. Estas pruebas se suman a las realizadas anteriormente con concentraciones del 5%, 10% y 15%.
🔋 Un proyecto con gran potencial.
Las conclusiones obtenidas hasta el momento proporcionan información valiosa para la integración segura del hidrógeno verde en la red de distribución de gas natural. En definitiva, el proyecto H2SAREA supone un gran paso hacia un futuro energético sostenible y eficiente. Al garantizar la seguridad y la adaptación de las infraestructuras existentes, este proyecto abre la puerta a una mayor penetración del hidrógeno verde en la red de gas natural, impulsando así la descarbonización de múltiples sectores.
👨🔬 Mi opinión como experto en hidrógeno: ** El proyecto me entusiasma especialmente.
El proyecto H2SAREA me entusiasma especialmente por las siguientes razones:
Estoy convencido de que el proyecto H2SAREA tiene potencial para ser un éxito rotundo y contribuir significativamente al desarrollo de una economía sostenible del hidrógeno.
🔗 Para más información: ** [Sitio web del proyecto H2SAREA
🔗 #Hidrógeno #AviaciónSostenible #Innovación #EnergíaVerde #Aeroespacial
🌍 Airbus quiere despegar un avión propulsado por hidrógeno, pero ¿podría reabastecerse de combustible en Canadá? El fabricante de aviones debería saber pronto si tres de los aeropuertos más transitados del país, incluido Montreal-Trudeau, podrían ofrecer este servicio.
💼 La multinacional ha firmado acuerdos con el aeropuerto de Montreal, así como con los de Pearson (Toronto) y Vancouver para estudiar la viabilidad de desplegar infraestructuras de hidrógeno.
🔄 «Estudiaremos la cadena de punta a punta, desde el punto de producción hasta el aeropuerto», explica Karine Guenan, vicepresidenta del ecosistema ZEROe de Airbus. En los aeropuertos, también veremos cómo podemos identificar espacios potenciales [para infraestructura].»
📅 Airbus anunciará su trío de acuerdos este martes, en el primer día del Foro Internacional de Innovación Aeroespacial de Aéro Montréal, una reunión de los responsables de la toma de decisiones en el sector aeroespacial del país. El sector de la aviación es responsable de entre el 2% y el 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.
🚀 El fabricante europeo quiere poner en servicio un avión propulsado por hidrógeno alrededor de 2030. Estudió tres escenarios: un avión que pudiera transportar hasta 200 pasajeros con motores turborreactores bajo las alas, un avión turbohélice (motores de hélice) con unos 100 asientos y otro con un fuselaje integrado. Airbus todavía tiene mucho trabajo por hacer en lo que respecta a la investigación y el desarrollo, así como al diseño.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bMV5L1
🔗 #Hidrógeno #Innovación #Sostenibilidad #EnergíaVerde #SeguridadIndustrial
🌍 Actualmente hay un total de 23 proyectos de hidrógeno verde identificados en la región, con una inversión total de unos 5.500 millones de euros y la creación de unos 18.000 puestos de trabajo, que proporcionarían 3,7 gigavatios de electrólisis, es decir, un tercio de los objetivos marcados por el Gobierno de España en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).
En el transcurso de la conferencia se presentaron casos de éxito en instalaciones de producción y almacenamiento de hidrógeno, en la implantación de hidrogeneras, así como en la manipulación del hidrógeno líquido. Además, se presentó en detalle la Guía de Seguridad del Hidrógeno elaborada por Bequinor como documento de referencia para el sector, y se analizó la nueva normativa sobre este vector energético.
Detalles: https://bit.ly/3KfcNeB
🔗 #Hidrógeno #EnergíaRenovable #Innovación #Sostenibilidad #TransiciónEcológica
🌍 ¿Hidrógeno natural escondido bajo suelos franceses? Es hora de que la exploración en el territorio confirme este potencial Eldorado ante la esperanza de explotación comercial. Varias empresas francesas tienen la intención de recurrir a sus recursos para llevar a cabo esta misión de clase mundial que podría ayudar en gran medida a sanar las heridas del planeta.
💼 ¿Qué pasaría si el hidrógeno blanco se convirtiera en el oro pálido del mañana? También conocido como «hidrógeno natural» o «hidrógeno nativo», el hidrógeno blanco es un recurso natural que no es el resultado de una transformación a partir de gas o electrólisis, y por lo tanto de un proceso humano.
🔄 El hidrógeno blanco tiene dos grandes ventajas sobre otros tipos de hidrógeno: a diferencia de algunos métodos de fabricación como el reformado con vapor, su producción no va acompañada de emisiones de dióxido de carbono, ya que es generado naturalmente por la Tierra. Según muchos expertos, las fuentes naturales de hidrógeno blanco serían lo suficientemente grandes como para satisfacer las necesidades de hidrógeno de todo el planeta, facilitando enormemente la transición ecológica.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3V7Yhvp
🔗 #Hidrógeno #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #AlmacenamientoEnergético #Descarbonización
🌍 Los próximos 22 y 23 de mayo se darán cita los principales actores públicos y privados del sector del almacenamiento e hidrógeno en España para debatir sobre el papel del hidrógeno en la reindustrialización, cuáles son las barreras que existen para el almacenamiento o cómo puede ayudar el hidrógeno a descarbonizar la sociedad.
💼 Esta segunda edición estará inaugurada por el presidente de UNEF, Rafael Benjumea, y contará además con una nutrida participación de empresas privadas y representantes de instituciones como Redeia, Wattkraft o Huawei, entre otros.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4dPRgGQ
🔗 #Hidrógeno #EnergíaLimpia #Innovación #Descarbonización #Tecnología
🌍 Como experto en hidrógeno, estoy entusiasmado con el proyecto THOTH2, una iniciativa clave para el desarrollo de la industria del hidrógeno. Este proyecto se centra en garantizar la precisión de las mediciones de gas natural mezclado con hidrógeno (H2NG) y de hidrógeno puro en las infraestructuras existentes.
💼 La inyección de hidrógeno en las redes de gas natural es una estrategia fundamental para la descarbonización del sector energético. Sin embargo, para garantizar su éxito, es imprescindible contar con sistemas de medición fiables y precisos.
🔄 THOTH2 está desarrollando nuevos métodos, protocolos e instalaciones para evaluar el rendimiento de los dispositivos de medición utilizados en las redes de transporte y distribución de gas. Estos métodos se centrarán en probar el funcionamiento de los medidores de flujo, analizadores de calidad del gas, transmisores de presión y temperatura, entre otros, cuando operan con mezclas de H2NG hasta un 30% de volumen e hidrógeno puro.
El proyecto se llevará a cabo en tres etapas:
1. **Pruebas de validación:** Se asegurará la trazabilidad de las mediciones y la incertidumbre adecuada para su propósito.
2. **Pruebas de límite:** Se determinarán los umbrales que afectan a la precisión de las mediciones.
3. **Pruebas de envejecimiento:** Se evaluará la durabilidad de los dispositivos de medición en presencia de hidrógeno.
🌐 Los resultados de THOTH2 no solo permitirán definir nuevos protocolos de prueba, sino que también contribuirán a la actualización de las normativas y estándares existentes para la medición de H2NG y hidrógeno puro.
Esto tendrá un impacto positivo en el desarrollo del mercado del hidrógeno verde, ya que permitirá:
– La creación de mercados de gas verde.
– La medición precisa del flujo de hidrógeno inyectado en la red.
– La calibración precisa de los dispositivos de medición.
– Una facturación más precisa.
En definitiva, THOTH2 es un proyecto crucial que contribuirá a desbloquear el potencial de las redes de gas para el transporte de hidrógeno. Al garantizar mediciones precisas, este proyecto acelerará la adopción del hidrógeno verde y la descarbonización de diversos sectores.
🔗 #Hidrógeno #YatesDeLujo #Innovación #EnergíaLimpia
🌍 La Spezia – Más de setecientos invitados asistieron al lanzamiento del superyate «50Steel» de Sanlorenzo, el primer yate de 50 metros equipado con un sistema reformador de metanol e hidrógeno para alimentar la pila de combustible que generará energía para los servicios a bordo. El grupo introducirá en el mercado el sistema de pila de combustible de metanol verde para la producción de energía de impacto cero.
💼 Sanlorenzo alcanza así un nuevo hito importante en su camino de innovación tecnológica radical para la neutralidad de carbono. El lanzamiento tuvo lugar con motivo de los Élite Days 2024, el evento que la maison italiana de yates de lujo, el segundo mayor fabricante de superyates del mundo según el último Libro de Pedidos de Boat International, dedica a sus clientes propietarios. El sistema reformador de pila de combustible de metanol verde es capaz de alimentar el sistema hotelero a bordo con cero emisiones.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3yzhsVU
🔗 #Hidrógeno #TransporteSostenible #Innovación #TecnologíaLimpia
🌍 Intelligent Energy ha lanzado una pila de combustible de hidrógeno revolucionaria diseñada para los turismos, ofreciendo un avance significativo hacia un futuro sin emisiones.
💼 Más poder: Esta pila de combustible tiene una potencia eléctrica bruta de 157 kW, superior a cualquier otra aplicación de pila única para turismos disponible actualmente.
🔄 Menor: La tecnología patentada de inyección directa de agua de Intelligent Energy permite que el intercambiador de calor de DRIVE sea hasta un 30 % más pequeño que el de sus competidores.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3V5R8vx
🔗 #Hidrógeno #TransporteSostenible #Innovación #TecnologíaLimpia
🌍 Los vehículos propulsados por hidrógeno de Holthausen, presentados el viernes 17 de mayo en la sede de Holdim Group y GreenForce en Serralunga di Crea (AL), también están disponibles en Italia.
💼 La presentación contó con camiones de pila de combustible de hidrógeno producidos por Holthausen Clean Technology, con la cabeza tractora de hidrógeno completa en exhibición en el stand de GreenForce en el Transpotec Show de Milán, que llegó a Italia después de un viaje de cero emisiones desde los Países Bajos.
🔄 Se trata de una cabeza tractora de tres ejes, equipada con un paquete de pila de combustible de hidrógeno de 200 kW que proporciona potencia a un motor eléctrico de 450 kW. En la parte trasera de la cabina se encuentran los depósitos de hidrógeno con una capacidad total de 50 kg. En esta configuración, la autonomía media del vehículo es de unos 650 km.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bEEJVr
🔗 #Hidrógeno #Astronomía #EvoluciónEstelar #Ciencia
🌍 CUANDO EL HIDRÓGENO SE TERMINE
A medida que el hidrógeno se vaya agotando y que la fusión sea cada vez más débil, este equilibrio tenderá a romperse, desencadenando una serie de transformaciones que cambian por completo la estructura y la composición de la estrella. Ahora bien, no es un proceso que ocurre de la noche a la mañana: la disminución de la tasa de fusión nuclear se extenderá a lo largo de millones de años, mientras el Sol continúa quemando lentamente el hidrógeno restante en su núcleo.
💼 Así, la disminución de esa fusión alterará el equilibrio delicado entre la fuerza gravitatoria y la presión generada por la liberación de energía. A medida que esa emisión disminuya, la gravedad comenzará a ejercer mayor influencia, provocando así una contracción gradual del núcleo del Sol. Sin embargo, lo más curioso es que, con esta contracción, la presión en el núcleo se reducirá, provocando a su vez una expansión masiva de las capas más exteriores, que se hincharán hasta dar lugar a una estructura conocida como gigante roja.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4av3SQG
🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #Investigación
🌍 Científicos de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia) han sugerido utilizar motores alternativos de doble combustible para añadir operaciones de conversión de gas en energía en la producción a gran escala de hidrógeno basado en energía fotovoltaica. Los resultados preliminares de su investigación muestran que el sistema propuesto sigue alcanzando un coste nivelado de la energía (LCOE) demasiado elevado para su madurez comercial.
💼 Sin embargo, la disminución de los costes de los electrolizadores, las intervenciones políticas y la cambiante dinámica del mercado energético podrían reducir a más de la mitad los valores del LCOE en el futuro.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3wDDl60
🔗 #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación #EnergíaLimpia #Sostenibilidad
🌍 Acciona se ha convertido en la primera empresa española en adquirir un grupo electrógeno cero emisiones basado en hidrógeno, marcando un hito significativo en su compromiso con la descarbonización de sus proyectos de construcción.
💼 Este grupo electrógeno innovador permitirá a Acciona reducir significativamente las emisiones de carbono en sus obras, alineándose con sus objetivos de sostenibilidad y contribuyendo a un entorno más limpio.
🔄 La adquisición de este equipo de hidrógeno subraya el liderazgo de Acciona en la implementación de tecnologías verdes y su dedicación a la transición hacia una economía baja en carbono.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3UHGfyA
🔗 #Hidrógeno #AviaciónSostenible #Innovación #Descarbonización
🌍 El fabricante de aviones Fokker Next Gen N.V. y la aerolínea nacional de Letonia, Air Baltic Corporation AS, han anunciado un Memorando de Entendimiento (MoU) que sienta las bases para una futura colaboración en aviación.
💼 El memorándum permitirá a Air Baltic contribuir al desarrollo del avión comercial propulsado por hidrógeno líquido de Fokker Next Gen.
🗣️ «Nos complace ver que estos desarrollos innovadores tienen lugar en la región del Báltico. Estamos orgullosos de tener una de las flotas de aviones más jóvenes de Europa y estamos comprometidos con las iniciativas de descarbonización de la industria», dijo Martin Gauss, presidente y director ejecutivo de Air Baltic. Añadió que la firma del memorando de entendimiento y la colaboración con Fokker Next Gen representa un paso importante hacia el futuro de la aviación.
✈️ Fokker Next Gen, con su experiencia en diseño, certificación y ensamblaje de aeronaves, está desarrollando un avión propulsado por hidrógeno líquido que tiene como objetivo revolucionar la industria. La aeronave se diseñará con un sistema de tanque de combustible dual, por lo que también puede volar con combustible de aviación sostenible (SAF) o queroseno cuando no se disponga de hidrógeno líquido.
🌐 Detalles: https://bit.ly/44HMcQA
🔗 #Hidrógeno #AlmacenamientoEnergético #EnergíaFotovoltaica #Innovación
🌍 Os invitamos a participar en la segunda edición de la Cumbre de Almacenamiento e Hidrógeno «El futuro de la energía fotovoltaica” que organiza UNEF los próximos 22 y 23 de mayo de 2024.
📍 Localización:
Novotel Madrid Center, Calle de O’Donnell, 53, Salamanca, 28009 Madrid
🏨 Alojamiento:
Pendiente el acuerdo de tarifas de alojamiento
📅 Fecha:
22 y 23 de mayo de 2024
💼 Precio:
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bGsPcY
#Hidrógeno #Innovación #TransporteSostenible #CamionesPesados #Descarbonización.
🌍 Como experto en hidrógeno, sigo con gran interés el proyecto RHeaDHy, una iniciativa europea que está desarrollando estaciones de repostaje de hidrógeno de alto rendimiento para camiones pesados.
💼 El transporte de mercancías es un reto importante en la descarbonización del sector del transporte. El proyecto RHeaDHy propone un innovador protocolo de repostaje que permitirá llenar los depósitos de hidrógeno de un camión pesado de 100 kg en solo 10 minutos.
🔄 Para cumplir este objetivo, se desarrollarán y probarán nuevos componentes clave para las estaciones de repostaje:
Todos estos componentes se integrarán en un surtidor diseñado específicamente para camiones pesados, siguiendo las normas ISO pertinentes.
El proyecto RHeaDHy no sólo desarrollará la tecnología necesaria, sino que también contribuirá a la definición de nuevas normas de seguridad y comunicación para el repostaje de hidrógeno de alto caudal.
Este proyecto supone un gran paso hacia un transporte de mercancías más sostenible y eficiente: ¡el futuro del transporte pesado es limpio y funciona con hidrógeno!
🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaVerde #TecnologíaLimpia #Inversión
🌍 La startup Hysata ha obtenido un importante respaldo de grandes nombres mundiales en energía y gestión de fondos durante una ronda de inversión que superó las expectativas. Este apoyo financiero tiene como objetivo promover el desarrollo de su prometedora tecnología de electrolizadores de bajo coste.
💼 Financiamiento récord para impulsar la innovación: La compañía anunció que su ronda de financiación Serie B, liderada por la petrolera bp con sede en Hong Kong y Templewater, no solo tuvo una sobresuscripción, sino que también recaudó un total de 172 millones de dólares australianos, unos 116 millones de euros, lo que supone la mayor recaudación de fondos Serie B en la historia de la tecnología limpia australiana.
🔄 Avances en la tecnología de electrolizadores: Hysata, que inauguró su nueva sede y su “gigafábrica” en Wollongong en agosto pasado, afirma haber desarrollado la tecnología de electrolizadores más eficiente del mundo. Según la compañía, sus electrolizadores alcalinos solo necesitan 41,5 kilovatios hora por cada kilogramo de hidrógeno verde producido, lo que representa una eficiencia del 95% y supera en un 20% a las tecnologías existentes.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bsYC14
🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaVerde #TransporteSostenible #Mercedes
🌍 El eCitaro Fuel Cell es el primer Citaro equipado con pilas de combustible, que utilizan hidrógeno y oxígeno del aire para generar electricidad para los motores eléctricos durante la conducción. Daimler Buses decidió utilizar una unidad con una batería de alta capacidad y una pila de combustible compacta, por lo que la pila de hidrógeno no es la fuente principal de energía, sino que aumenta la autonomía.
💼 Además, el eCitaro Fuel Cell, a diferencia de los vehículos de hidrógeno puro con una pequeña batería de reserva, es capaz de almacenar mucho mejor la energía recuperada para su recuperación en sus grandes baterías. Esto es especialmente útil en el tráfico urbano y en zonas con topografía difícil, contribuyendo significativamente al ahorro logrado por el eCitaro Fuel Cell.
🔄 La gran capacidad de la batería permite utilizar la alta potencia de propulsión en distancias más largas, como en colinas en zonas montañosas, sin necesidad de que la pila de combustible funcione en el rango de potencia superior e ineficiente.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3UEDZIo
🔗 #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación #EnergíaVerde #Andalucía
🌍 En el marco de la Cumbre Mundial del Hidrógeno, que se celebra en Róterdam desde este lunes hasta el próximo miércoles, Andalucía mostró sus competitivas capacidades para ser “uno de los principales actores” en el reto de descarbonizar la industria que está asumiendo Europa.
💼 Así lo puso de manifiesto este lunes el consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, en un encuentro entre empresas españolas y de Países Bajos al comienzo de esta cumbre mundial.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4aiSCXJ
🔗 #Hidrógeno #Innovación #Sostenibilidad #EnergíaVerde #Investigación
🌍 Investigadores del Centro de Ciencia de Recursos Sostenibles de RIKEN, en Japón, redujeron el iridio necesario para la reacción en un 95 por ciento sin cambiar la velocidad a la que se produce el hidrógeno, según un estudio publicado el 10 de mayo en la revista Science. Este avance podría ayudar a mejorar la capacidad de producir «hidrógeno verde».
💼 La producción de «hidrógeno verde» requiere un metal extremadamente raro, el iridio, pero la escasez de recursos de iridio es un gran problema.
🔄 El equipo de investigación trató de evitar este «cuello de botella». Querían encontrar una manera de producir «hidrógeno verde» a altas tasas durante un largo período de tiempo. Esta vez, utilizaron con éxito un óxido de manganeso como catalizador para estabilizar la producción de «hidrógeno verde» a un nivel relativamente alto.
🌐 Detalles: https://bit.ly/3UXiS5C
🔗 #Hidrógeno #Innovación #Sostenibilidad #EnergíaVerde #DesarrolloSostenible
🌍 El 26 de julio de 2016, los suizos Bertrand Piccard y André Borschberg, relevándose, completaron la hazaña de dar la vuelta al mundo en un liviano avión llamado Solar Impulse, propulsado únicamente por energía solar. Fue una aventura de 504 días y 17 etapas, iniciada el 9 de marzo de 2015.
💼 Piccard, líder del proyecto, pilotó durante más de 23 horas la última etapa, para ir desde El Cairo hasta Abu Dhabi. Con él conversó Disruptores El Español, en Bruselas, sobre un nuevo reto que asume, al tiempo que se une, junto con la fundación sin ánimo de lucro Solar Impulse, a la iniciativa Academia Solar Europea, lanzada por el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT).
🔄 Piccard nunca se conforma con un sólo reto. En 1999 fue el primero en dar la vuelta al mundo en globo de un tirón. En 2016 lo hizo en su avión solar, como ya se ha dicho. Y en 2028 pretende repetir la hazaña con un avión propulsado por hidrógeno (verde, por supuesto), mientras ejerce de activista de la innovación, como una causa general.
🌐 Detalles: https://bit.ly/4bwGtPS
#Hidrógeno #Balcanes #Descarbonización #MovilidadSostenible
El depósito de seis kilos del primer coche de Bulgaria se cargó el viernes con cerca de un kilo de hidrógeno en la primera estación de recarga no sólo del país, sino también de los Balcanes. Con unos 800 gramos se pueden recorrer 100 kilómetros. Por tanto, el coche puede recorrer más de 500 kilómetros con el depósito lleno.
Con esto, se ha hecho realidad un sueño no sólo de los científicos, sino también de los entusiastas del negocio. Carga extremadamente rápida y silenciosa, pero también vaciado lento. He tenido que conducir hasta la una de la madrugada para vaciar parte de la reserva para cargar hoy en esta demostración», dijo. Así comentó la principal ventaja del vehículo eléctrico de hidrógeno Blagoy Bourdin, Director del Laboratorio de Campo de Sistemas Energéticos Integrados del Centro de Competencia HITMOBILE del Instituto de Electroquímica y Sistemas Energéticos Acad. Evgeni Budevski» – BAS. El proyecto total de construcción de infraestructuras nacionales y regionales para el desarrollo, ensayo e implantación industrial de sistemas modernos de movilidad asciende a 21 millones. Se enmarca en el Programa de Ciencia y Educación para un Crecimiento Inteligente.
🔗 Para más detalles, puedes visitar: https://bit.ly/3wtYv6D
#Alpine #Hidrógeno #Descarbonización #Innovación
Alpine Alpenglow Hy4 ha pasado de ser un simple concepto a convertirse en un modelo de carreras con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y un monocasco de carbono que desarrolla una potencia de 340 CV. Esta evolución demuestra el compromiso de Alpine con la descarbonización del automovilismo y la exploración de soluciones innovadoras.
🏎️ En un enfoque activo hacia la descarbonización del automovilismo, Alpine considera que la tecnología de motores de combustión interna de hidrógeno es altamente prometedora. Se reconoce que el hidrógeno jugará un papel fundamental en la descarbonización de las próximas generaciones de vehículos de resistencia, e incluso podría llegar a la Fórmula 1. El prototipo Alpenglow sirve como laboratorio tecnológico sobre ruedas para el desarrollo de los motores de hidrógeno del futuro.
💡 Renault Group, al cual pertenece Alpine, contempla diversas formas de utilizar el hidrógeno para alcanzar sus objetivos de neutralidad de carbono. A través de HYVIA, una empresa conjunta con Plug, Renault Group ofrece un ecosistema completo que incluye vehículos comerciales ligeros de pila de combustible, estaciones de recarga de hidrógeno y servicios de financiación y mantenimiento de flotas.
🔗 Para más detalles, puedes visitar: https://bit.ly/3JWiu0X
#HidrógenoVerde #DesarrolloIndustrial #Sostenibilidad #Andorra #Agua
💧 La planta de hidrógeno verde del proyecto Catalina está en búsqueda de una reserva de agua en Andorra. Esta planta requeriría toda la reserva hídrica de 5 hectómetros que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) había reservado para la villa minera.
💡 Ante esta situación, el Ayuntamiento de Andorra planea volver a solicitar a la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) una ampliación de esta reserva hídrica. La villa minera requiere una cantidad considerable de agua para garantizar el funcionamiento de proyectos como Catalina, así como otros que se están planificando en la región.
💧 Además, se ha identificado que Endesa tenía reservada una concesión de 18 hectómetros cúbicos para una central que ya no está en operación. El Ayuntamiento busca asegurar al menos la mitad de esta reserva para el desarrollo industrial de Andorra.
📈 El agua es un recurso crucial para el desarrollo industrial de Andorra. El consistorio espera que la CHE muestre su compromiso en este aspecto y esté dispuesta a colaborar para garantizar el suministro de agua necesario para el crecimiento económico y sostenible de la región.
🔗 Para más información: https://bit.ly/4b9Snzz
#HidrógenoVerde #EnergíaRenovable #Sostenibilidad #TransiciónEnergética #Francia
💡 Con una inversión de 60 millones de euros, financiados en gran parte por la región de Occitania y la Agencia para la Transición Energética, el proyecto Hyd’occ en Port-la-Nouvelle, en la región de Aude, se prepara para producir hidrógeno verde, convirtiéndose en la fábrica más grande de su tipo en Francia.
🏭 La construcción de la mayor planta francesa de producción de hidrógeno verde ya está en marcha en Port-la-Nouvelle. Se espera que para 2025, esta instalación produzca 30,000 toneladas de hidrógeno verde al año.
🚛 Pierre-Brice Valerio, director de ingeniería de hidrógeno de Qair, señala: «Si reinyectamos estas 30,000 toneladas en vehículos pesados de movilidad, serán 30,000 toneladas de CO2 que no estarán en la atmósfera. Esa es la ventaja de la energía limpia».
🔗 Para más información: https://bit.ly/3JTTG9x
#Hidrógeno #EnergíaRenovable #Innovación #Sostenibilidad #SKES
🎉 El 8 de mayo de 2024 marca la inauguración de la mayor planta de hidrógeno líquido del mundo, ubicada en Incheon, a 27 km al oeste de Seúl.
🏭 La fábrica de SK E&S producirá 30,000 toneladas de hidrógeno líquido al año, con capacidad para abastecer a 4,100 autobuses diariamente.
🔍 Más información en: https://bit.ly/3WzQXKc
#Hidrógeno #Transporte #Innovación #Financiamiento #MedioAmbiente
🌐 El Fondo Nacional para la Protección del Medio Ambiente y la Gestión del Agua lanzará pronto una convocatoria en el marco del programa «Hidrosación de la Economía».
🚛 La convocatoria se centrará en el apoyo a unidades de transporte innovadoras impulsadas por hidrógeno.
📅 La convocatoria estará abierta durante tres meses, desde el 3 de junio de 2024 hasta el 2 de septiembre de 2024.
🎯 El objetivo del programa es respaldar la investigación, el desarrollo y la comercialización de soluciones y tecnologías innovadoras relacionadas con diversos tipos de unidades de transporte impulsadas por hidrógeno.
💼 El presupuesto del programa asciende a 1.100 millones de zlotys.
🔗 Fuente: https://bit.ly/4dowIFj
#Excavadora #Trituradora #Hidrógeno #Descarbonización #Construcción #Minería
🔬 Organismos de I+D, fabricantes y asociaciones unen fuerzas para avanzar en la descarbonización de la construcción y la minería.
🏗️ La excavadora del proyecto H2MAC fue expuesta en Intermat, la Feria Internacional de Maquinaria para Construcción y Minería, celebrada en París.
🔍 El Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) coordina el proyecto europeo H2MAC, que demostrará una solución modular escalable con dos máquinas eléctricas: una excavadora y una trituradora.
⚡ El enfoque principal está en el sistema que transmite la potencia generada por el motor a las ruedas. H2MAC busca diseñar y demostrar un tren de potencia eléctrico basado en pila de combustible de hidrógeno para maquinaria móvil no de carretera en aplicaciones de construcción y minería.
🔗 Fuente: https://bit.ly/3UzwPoT
#Hidrógeno #EnergíaSolar #Baterías #EficienciaAutoenergética
🔬 Investigadores de la Universidad de Cantabria han creado un modelo que permite la autosuficiencia de una vivienda combinando la generación fotovoltaica con pilas de combustible y almacenamiento en baterías.
📊 Para su simulación, los científicos recogieron datos desde enero de 2022 hasta diciembre de 2023 de una vivienda social de 80 m2 en Novales (Cantabria).
💡 Las facturas de electricidad antes de la electrificación renovable mostraban un consumo anual de 2.513 kWh/año, con una media diaria de 6,88 kWh.
🌞 El consumo medio en invierno y otoño superaba los 7,3 kWh, mientras que en verano era de 5,88 kWh/día.
🔗 Fuente: https://bit.ly/3WBgrqF
#Hidrógeno #TransporteSostenible #Infraestructura
🌱 Un suministro fiable de hidrógeno en combinación con la apertura a la tecnología y una red de estaciones de servicio de hidrógeno es el requisito previo básico para el transporte sostenible de mercancías pesadas a larga distancia.
💼 Descubra cómo Air Products está ayudando a las empresas a hacer la transición hacia un transporte sostenible y a proporcionar la infraestructura necesaria.
📅 **Fecha:** 10.06.2024
📍 **Lugar:** En línea
🔗 Fuente: https://bit.ly/3UQhwbF
#BoschRexroth #hidrógeno #tecnología #compresores
🚗 Como es bien sabido, para repostar los vehículos de forma rápida y regular, el hidrógeno extraído por electrólisis debe comprimirse in situ a una presión que puede alcanzar los 900 bar, un proceso complejo, de alta disponibilidad y eficiencia.
🔌 En este contexto, las soluciones de accionamiento electrohidráulico de Bosch Rexroth, que se pueden utilizar en compresores de pistón y bombas criogénicas, garantizan un alto rendimiento y aseguran una alta densidad de potencia, un control preciso, durabilidad y confiabilidad.
🏭 La empresa del Grupo Bosch también ofrece al mercado accionamientos servohidráulicos compactos para pequeñas plantas de hidrógeno con cantidades de producción diarias de hasta 10 kg H2/h, así como soluciones de accionamiento personalizadas.
🔄 Gracias a su experiencia en el campo de los gemelos digitales, Bosch Rexroth también puede ayudar a los clientes de forma aún más eficaz durante la fase de puesta en marcha y durante todo el ciclo de vida de sus soluciones de accionamiento. compresores.
🔗 Fuente: https://bit.ly/3UgvzGQ
#UE #hidrógeno #subasta #hidrogeneeconomía
📉 Esta reducción de precio va acompañada de una reducción del plazo de ejecución de los proyectos, pasando de 5 a sólo 3 años.
🛠️ Bosch Rexroth contribuye de manera importante a la creación de una economía del hidrógeno con vistas a alcanzar la neutralidad climática.
💼 Gracias en parte a la experiencia adquirida en el campo de los motores de combustión interna convertidos a hidrógeno, la cartera de Bosch Rexroth abarca actualmente desde componentes individuales hasta sistemas completos que aprovechan esta nueva tecnología.
🔋 Actualmente, la empresa se dedica al desarrollo de pilas de combustible para aplicaciones móviles y estacionarias y a equipar los compresores de las estaciones de servicio de hidrógeno con sus propias soluciones de accionamiento.
📄 Entre los nuevos términos y condiciones provisionales del documento hecho público por la Dirección General de Acción por el Clima de la Comisión destaca la reducción del precio máximo de las subvenciones de 4,50 euros a 3,50 euros el kilogramo. Esta medida, encaminada a hacer más competitivo el hidrógeno verde, va acompañada de una reducción del plazo para el lanzamiento de proyectos, pasando de 5 años a sólo 3 tras la firma del acuerdo de subvención.
⛴️ Otra de las novedades más destacadas es la introducción de nuevas financiaciones específicas para proyectos con compradores del sector marítimo, mientras que otros proyectos se incluirán en una “cesta general”. Esta medida busca abordar los desafíos específicos que enfrenta el sector marítimo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
📈 El documento también destaca cambios en la “garantía de finalización” requerida a los desarrolladores, con un aumento del 4% al 10% del monto máximo de subvención para cada proyecto.
🔗 Fuente: https://bit.ly/3QrB2ty
#Toyota #hidrógeno #combustióninterna #ToyotaGazooRacing
🎙️ En el marco de las 6 Horas de Imola, hemos tenido el honor de entrevistar a Kazuki Nakajima, antiguo piloto y ahora vicepresidente de Toyota Gazoo Racing Europa. El campeón del mundo 2018-19 y tres veces ganador de Le Mans habló con nosotros sobre el posible futuro que los japoneses ven para los motores de combustión interna, con el hidrógeno sustituyendo a la gasolina.
🗣️ FT: ¿Cuáles son sus planes para el futuro con el hidrógeno, también en términos de transferencia de conocimientos de la pista a la carretera, y qué planes están llevando a cabo en este momento?
👨💼 Kazuki Nakajima: «En Toyota, a partir de 2021, hemos empezado a competir con un coche de hidrógeno, el Corolla GR. Este proyecto lo inició básicamente Morizo, como le llamamos, Akio Toyoda, que como piloto del mismo coche inició el trabajo. En Toyota, hemos investigado y desarrollado mucho sobre los motores de combustión interna de hidrógeno. Empezamos con H2 gaseoso, dando unas vueltas cada vez, y había menos potencia que corriendo con el motor normal de gasolina. Desde entonces hemos hecho grandes avances en términos de autonomía y potencia, y ahora hemos llegado a tener un poco más de potencia que con gasolina normal, usando el mismo motor, y no tengo la cifra exacta, pero creo que en este punto, incluso en términos de kilometraje, estamos casi al nivel de la gasolina.’
🔗 Fuente: https://bit.ly/3y3HTTG
#Toyota #H2HQ #hidrógeno #pilas de combustible
🔍 Reafirmando su compromiso de apoyar las pilas de combustible y otros productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno hacia una economía del hidrógeno, Toyota Motor North America (TMNA) ha anunciado hoy que cambiará el nombre de la oficina de Investigación y Desarrollo de TMNA en California por el de su nueva Sede del Hidrógeno en Norteamérica (H2HQ). El espacio de trabajo de las oficinas de la nueva H2HQ se ha rediseñado recientemente para sus equipos que trabajan desde la investigación y el desarrollo hasta la planificación del marketing y las ventas de productos y tecnologías relacionados con el hidrógeno. En el futuro está previsto añadir elementos clave al campus H2HQ, como una microrred flexible, un centro de formación sostenible para clientes y mucho más.
👨💼 «Toyota lleva más de tres décadas desarrollando soluciones eléctricas de pila de combustible de hidrógeno y seguiremos avanzando en esta tecnología escalable de emisiones cero como parte de nuestra cartera electrificada», declaró Ted Ogawa, presidente y consejero delegado de Toyota Motor North America. ‘Cambiar el nombre de esta instalación a North American Hydrogen Headquarters representa nuestro liderazgo en el desarrollo de pilas de combustible, creando productos del mundo real para ayudar a reducir las emisiones de carbono.’
🔗 Fuente: https://bit.ly/4baWtXI
#hidrógeno #tecnología #AlfaLaval #HyBloc
🔍 Como experto en hidrógeno, estoy impresionado por los avances en las estaciones de repostaje de este combustible limpio. Una cuestión clave es el preenfriamiento del hidrógeno antes de dispensarlo en los vehículos. Recientemente he leído un artículo de Alfa Laval en el que se describe su tecnología HyBloc™, que considero un gran avance en este campo.
Tradicionalmente, para el preenfriamiento se utilizaban intercambiadores de calor de carcasa y serpentín. Aunque son económicos, su gran tamaño dificulta la instalación y alarga los tiempos de recarga.
Alfa Laval ofrece una solución innovadora: Los intercambiadores de calor de circuito impreso HyBloc™. Fabricados con tecnología de unión por difusión, son hasta 6 veces más pequeños que los modelos anteriores.
La tecnología de unión por difusión crea intercambiadores excepcionalmente robustos, capaces de soportar presiones de hasta 1250 bar. Además, su diseño compacto permite integrarlos directamente en el surtidor, eliminando la necesidad de costosas obras civiles.
Las ventajas de HyBloc™ son múltiples:
En resumen, la tecnología HyBloc™ de Alfa Laval representa un gran avance en las estaciones de repostaje de hidrógeno. Su tamaño compacto, alta fiabilidad y excelente rendimiento son clave para la adopción masiva de vehículos propulsados por este combustible limpio: ¡un paso significativo hacia un futuro sostenible!
#hidrógeno #tecnología #motor
🔧 Ya son varias las firmas que están apostando por este tipo de tecnología. Toyota es la que más había destacado hasta ahora, dado que incluso tiene prototipos participando en competiciones con este tipo de motor.
🚀 Sin embargo, hay otra marca que busca llamar la atención: Hyundai-Kia Motor Company (HMC), que junto al Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales (KIMM) ha creado un motor de dos litros con inyección directa de hidrógeno que funciona exclusivamente con este combustible.
💡 La base del motor es un bloque que la empresa ya tenía en sus modelos de serie, pero que se ha modificado para quemar hidrógeno, que se inyecta directamente en la cámara de combustión a una presión de más de 30 bares.
🔗 Fuente: https://www.ecoticias.com/movilidad-electrica/motor-termico-de-hidrogeno
#hidrógeno #transporte #coches
📚 El evento contó con la presencia del Sr. Ivaylo Bonev, cofundador del innovador proyecto educativo «Tecnócratas», y nuestra escuela fue visitada por el Sr. Damyan Petrov, Vicepresidente de la Federación Búlgara de Automodelismo. Los invitados hablaron de los coches de hidrógeno como alternativa a los futuros coches ecológicos, que prácticamente no contaminan el medio ambiente. Damyan Petrov mostró un coche de carreras real en el lugar, explicó la función de la pila de combustible, la carga del coche y el papel de los programadores en el equipo.
🎓 Los estudiantes de séptimo grado entendieron que la seguridad de los autos de hidrógeno depende de los futuros desarrolladores, dado que es un gas altamente inflamable, por lo que los tanques están construidos con fibra de carbono y los sensores de impacto están integrados en ellos. Los estudiantes también escucharon que los autos de hidrógeno tienen todas las ventajas de los autos eléctricos: aceleran rápidamente, tienen estabilidad y comodidad, son silenciosos.
🔗 Fuente: https://bit.ly/4bdIMHt
#VikingNeptune #crucero #hidrógeno #Cádiz
🌊 La prensa especializada indica que aunque es idéntico a los demás buques oceánicos de Viking, «el Viking Neptune está equipado con un pequeño sistema de combustible de hidrógeno, lo que lo convierte en el primer buque de la industria de cruceros que prueba el uso de la energía de hidrógeno para las operaciones a bordo». Viking está utilizando el pequeño sistema como prueba para determinar cómo podría utilizarse el combustible de hidrógeno a mayor escala en futuras nuevas construcciones.
👏 “Estamos especialmente orgullosos de dar la bienvenida a este nuevo buque gemelo a nuestra flota oceánica, ya que también marca un avance significativo en la prueba del hidrógeno como futuro combustible para nuestros buques”, dijo Torstein Hagen, Presidente de Viking. “Es el decimoquinto barco nuevo que añadimos a nuestra flota total este año, otro hito significativo mientras continuamos la celebración de nuestro 25 aniversario.”
🔗 Fuente: https://bit.ly/3QtDJdZ
#Bulgaria #combustible #producción #hidrógeno #producción de hidrógeno
💪 El electrolizador tiene una capacidad de producción de 423 kilogramos de hidrógeno al día. La empresa calcula que esto cubre las necesidades de 536 hogares o permite a un turismo recorrer 56.000 kilómetros.
También equivale a 2.150 kilogramos de carbón, 1.484 litros de gasolina y 1.346 litros de gasóleo, y la combustión de cada uno de estos combustibles generaría toneladas de emisiones. La empresa señala que la eficiencia energética en este caso es varias veces superior a la de los paneles solares.
👨🔧 Hydrogenera cuenta con 30 ingenieros que diseñan, construyen y ensamblan el 90% de los casi 7.000 componentes del hidrolizador.
🔗 Fuente: https://bit.ly/4dxEnkP